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較早公告: 在化工生產(chǎn)、船舶動力、冶金冶煉等工業(yè)場景中,流體傳輸?shù)姆€(wěn)定性與效率直接影響著整體工藝的可靠性。作為德國流體傳動領(lǐng)域的企業(yè),KRACHT(克拉赫特)憑借其齒輪泵技術(shù),以模塊化設(shè)計、寬溫域適應(yīng)性及高效能傳輸特性,成為全球工業(yè)流體系統(tǒng)的核心組件。一、技術(shù)內(nèi)核:正排量原理與模塊化架構(gòu)的深度融合KRACHT齒輪泵的核心技術(shù)基于正排量原理,通過兩個精密嚙合的齒輪在泵體內(nèi)形成動態(tài)密封腔。當(dāng)主動齒輪由電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時,齒槽間的容積變化產(chǎn)生負(fù)壓,將流體吸入泵腔;隨著齒輪持續(xù)轉(zhuǎn)動,齒槽容積縮小,流體被壓縮并推送至出口
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力士樂Rexroth徑向柱塞泵工作原理圖
點(diǎn)擊次數(shù):3674 更新時間:2015-05-19

德國Rexroth力士樂徑向柱塞泵的工作原理圖。

   這種泵由柱塞1、轉(zhuǎn)子2、襯套3、定子4和配油軸5組成。定子和轉(zhuǎn)子之間有一個偏心e。襯套3固定在轉(zhuǎn)子孔內(nèi)隨之一起轉(zhuǎn)動。配油軸5是固定不動的。柱塞在轉(zhuǎn)子(缸體)的徑向孔內(nèi)運(yùn)動,形成了泵的密封工作容腔。顯然,當(dāng)轉(zhuǎn)子按圖示方向轉(zhuǎn)動時,位于上半周的工作容腔處于吸油狀態(tài),油箱中的油液經(jīng)配油軸的a孔進(jìn)入b腔;位于下半周的工作容腔則處于壓油狀態(tài),c腔中的油將從配油軸的d孔向外輸出。改變定子與轉(zhuǎn)子偏心距e的大小和方向,就可以改變泵的輸出流量和泵的吸、壓油方向。因此徑向柱塞泵可以做成單向或雙向變量泵。
    德國Rexroth力士樂徑向柱塞泵的徑向尺寸大,自吸能力差,配油軸受徑向不平衡液壓力作用,易于磨損。這些原因限制了轉(zhuǎn)速和工作壓力的提高。
    德國Rexroth力士樂徑向柱塞泵的輸出流量是脈動的。理論與實驗分析表明,柱塞的數(shù)量為奇數(shù)時流量脈動小,因此,徑向柱塞泵柱塞的個數(shù)通常是7個或9個。從結(jié)構(gòu)上來說,前面介紹的是軸配油徑向柱塞泵,即配油機(jī)構(gòu)設(shè)置在一根軸上。下面介紹另一種結(jié)構(gòu)的徑向柱塞泵—閥配油徑向柱塞泵。 圖3.27(動畫) 是它的工作原理圖。泵軸O帶動偏心輪1轉(zhuǎn)動,偏心輪上裝有滾動軸承6。柱塞2在彈簧3的作用下壓緊在滾動軸承上。偏心輪轉(zhuǎn)一周活塞完成一個往復(fù)行程。顯然,柱塞向下運(yùn)動時通過吸油閥5吸油,向上運(yùn)動時通過壓油閥4壓油。

德國Rexroth力士樂徑向柱塞泵的工作原理圖。

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